Un mestiere difficile che attira tanti ma fa guadagnare pochi. Ormai è noto che il business dell’aviazione commerciale non è dei più semplici. In questo caso anche in casa Mistral si sono accorti che (soprattutto sul mercato di casa nostra), tenere in piedi una compagnia aerea è un esercizio di grande equilibrismo.

Se decidi di puntare sulle rotazioni charter devi tenere le dita incrociate ogni giorno perché basta un soffio d’aria per cambiare il business. Lo sanno bene tour operator e vettori che avevano molte frequenze su Egitto e Tunisia.

Mistral non è dunque sfuggita a questa crisi e puntando sul segmento dei voli di linea si è infilata in un settore a bassa, bassissima, marginalità.

Se non disponi di una flotta e di forza commerciale stile low cost (ma parliamo di easyJet o Ryanair) rischi di farti male.

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